车头撞烂气囊未弹出引质疑 厂家称碰击方向不对

　　据申先生回想，8月31日，申先生开着刚买一年(2009年6月11日购买)的北京现代跃动型轿车，从齐齐哈尔市回来哈市。在哈大高速公路间隔肇东1公里处，车辆忽然失衡，直接撞到高速路旁边的阻隔带上。车体头部损害很严重，但安全气囊没有弹出，其时他头部遭到碰击，至今仍时有头晕耳鸣现象。9月2日，申先生到北京现代亿发隆运店洽谈将其车拖回。因为车前盖被撞得拱了起来，前保险杠掉落，车头变形，纵梁变曲，申先生当即要求厂家对车辆进行质量断定。

　　9月25日，北京现代售后服务部售后技能科的技能人员对该车进行了剖析，并出具了技能剖析陈述。他们都以为，该车磕碰的部位为车辆前部和后部，从事端现场相片以及磕碰后的车辆变形状况来看，在整个碰击过程中，车辆前部遭到的侧向碰击力较大，正向碰击力很小，气囊电脑不能记载磕碰情报，标明此次碰击未到达安生气囊的打开条件。

　　申先生对此表明不满，近来将该轿车出售公司投诉到了省消协。申先生以为，顾客购买具有安全气囊的轿车，意图是在危殆时间能保证人身安全，可当事端真发生了，车头被撞烂，安全气囊却没有实行应有维护责任，这本应该归于车子质量上的问题，可厂家的辨别断定的成果却让人绝望。莫非车主在出事故前的瞬间，还应该要考虑从正面碰击力度要大些，才干满意气囊的打开条件？

　　据省消协投诉负责人讲，现在，国家安全气囊的规范虽已出台，但装在轿车上的安全气囊还没有一致的规范，这使消协的调停作业无法可依。据悉，河北、天津、辽宁、江苏、江西、四川等六省市消协(消委会)联合向工业与信息化部、国家质检总局、国家规范化办理委员会递送《关于赶快出台轿车安全气囊国家规范的主张函》，呼吁赶快拟定并出台轿车安全气囊国家规范。